Oranssi lokasuoja
Kuten jo Lokasuojaan kiinniottavat pultit -artikkelissa kerroin, on takalokasuoja maalattava uudelleen (osittain). Lokasuoja on nyt saatu maalattua ja lopputulos on ihan OK… Olisi homman voinut paljon fiksumminkin hoitaa, mutta maalatut kohdat eivät kuitenkaan näy missään tilanteessa. Parasta kuitenkin on että alla olevassa kuvassa olevat kohdat olisi EHKÄ ollu viisainta maalata harmaalla. -.-
Maalattu takalokari
Maalattu takalokari
Maalattu jarrunestesäiliö
Harmi etten ottanut ennen kuvaa jarrunestesäiliöstä, sillä nyt olisi hienoa verrata. Maalasin lopulta koko jarrunestesäiliön uudestaan sen viimekertaisen maalauksen epäonnistumisen jälkeen, josta kerroin Sähköjohtojen suojaus -artikkelissa.
Kytkinvaijerin vanha paikka
Kytkinvaijeri oli sjoitettu ihan hienosti menemään torven takaa, kaasarin päältä kytkimelle. Kytkin oli kuitenkin liian jäykkä ja varmasti vaijeri kuluu todella nopeasti näin. Kaikista pahin on “ennen”-kuvassa näkyvä yläosan lähes 90° mutka.
Siirsin vaijerin suosiolla kaiken muun eteen, jolloin siinä ei ainakaan ole liian jyrkkiä mutkia. Mieluummin se on “liian” esillä kuin että se on hyvin piilossa, mutta poikki.
Jos joku ei tiedä, mikä kytkinvaijeri on niin se on tuo vaijeri, joka lähtee kuvissa oikeanpuolimmaisen pytyn edestä ja päätyy sarvien alaosaan.
Kytkinvaijerin uusi paikka
Jarrukahvan uusi kiinnike
Vanha kiinnike on rälläkkäprojektissa mennyt poikki. Ei minulla vaan edellisellä omistajalla. Vaikka poikki mennyt kiinnike ei sinällään mitään haittaa, sillä eihän jarrukahva minnekään karkuun pääse.
Tätä varten vaadittiin taas hieman tarkempaa työtä, joten tämä työ luovutettiin isälle. Jälki on myös sen mukaista.
Valmis etupää
Etupään sähköt on nyt saatu valmiiksi. Eihän sitä tiedä montako kertaa se tullaan vielä avaamaan, mutta ainakin toistaiseksi se on koottuna. Johdot on päällystetty muoviputkilla ja lisäksi sekaan on heitetty ainakin sata metriä sähköteippiä.